Cách Bảo Dưỡng Máy Xúc Lật LGZT Tăng Tuổi Thọ & Tối Ưu Hiệu Suất

Máy xúc lật LGZT nổi tiếng với độ bền bỉ và sức mạnh vượt trội tại các công trường, bãi vật liệu. Tuy nhiên, để máy luôn hoạt động trong trạng thái "đỉnh cao" và hạn chế tối đa hỏng hóc vặt, việc bảo dưỡng đúng kỹ thuật là yếu tố sống còn. Dưới đây là lịch trình bảo dưỡng chuẩn chuyên gia từ MIK.

1. Kiểm Tra Hàng Ngày (Trước Khi Khởi Động)

Đây là thói quen vàng giúp thợ lái phát hiện sớm các sự cố rò rỉ hoặc thiếu hụt nguyên liệu:

• Mức dầu động cơ và nước làm mát: Rút thước thăm dầu kiểm tra, châm thêm nước làm mát nếu dưới mức Low.
• Kiểm tra rò rỉ: Quan sát gầm máy, các ống ty thủy lực xem có vết rỉ dầu, rỉ nước không.
• Bơm mỡ bò: Bơm mỡ vào các ắc gàu, ắc chốt hệ thống lái và trục các đăng (Đây là những vị trí chịu ma sát cực lớn khi nâng hạ).
• Xả nước bầu lọc nhiên liệu: Vặn rốn xả đáy để loại bỏ nước và cặn bẩn lẫn trong dầu Diesel.

2. Lịch Trình Bảo Dưỡng Theo Giờ Hoạt Động (SMR)

▶ Mốc 50 Giờ Đầu Tiên (Rất Quan Trọng)

Đối với máy xúc lật LGZT mới mua, đây là giai đoạn roda quan trọng nhất:

• Thay toàn bộ dầu nhớt động cơ và lọc nhớt lần đầu.
• Kiểm tra và siết lại toàn bộ ốc tắc kê bánh xe, ốc chân máy.
• Kiểm tra độ căng của dây curoa quạt gió, curoa máy phát.

▶ Mốc 250 Giờ (Bảo dưỡng cấp 1)

• Thay dầu động cơ và lọc dầu động cơ.
• Vệ sinh sạch sẽ lõi lọc gió bằng vòi xịt khí nén (Thay mới nếu lõi đã quá bám bụi hoặc rách).
• Kiểm tra áp suất lốp xe, đảm bảo độ bám đường tốt nhất.

▶ Mốc 500 Giờ (Bảo dưỡng cấp 2)

• Thay lọc nhiên liệu (Lọc tinh và lọc thô).
• Thay lọc dầu hộp số.
• Kiểm tra và làm sạch lưới tản nhiệt, két nước làm mát để tránh máy bị sôi nước khi làm việc cường độ cao.

▶ Mốc 1000 Giờ (Bảo dưỡng lớn)

• Thay toàn bộ Dầu thủy lực và Lọc thủy lực (Nên dùng đúng loại dầu thủy lực chống mài mòn chuẩn).
• Thay dầu hộp số và dầu cầu (Cầu trước, cầu sau).
• Kiểm tra khe hở xupap động cơ (Nên để thợ kỹ thuật của MIK hỗ trợ).